此前，無人駕駛的消息鋪天蓋地的傳來，目前在濟南、武漢等地，無人駕駛電動公交車陸續(xù)出現(xiàn)在人民群眾的視野，引起一片嘩然。

早在2017年，就有一篇深圳“無人駕駛公交車”上路運行的文章在網(wǎng)上流傳，文章開頭稱，這種“無人駕駛公交車”的駕駛位上沒有司機，方向盤會自動轉(zhuǎn)動，帶動汽車行駛。經(jīng)深圳市交通運輸委員會官方發(fā)布消息稱，公交車上有司機，并非“無人駕駛”。只是一些“阿爾法巴智能駕駛公交”在深圳的開放道路上試運行。

目前，國內(nèi)研發(fā)無人駕駛公交車的比較多，但多處于測試運營階段，還沒有真正產(chǎn)業(yè)化投入市場使用。前幾天，一臺無人駕駛巴士在武漢開發(fā)區(qū)龍靈山生態(tài)公園正式運營。

據(jù)悉，武漢市是首個落地運營的城市。而這臺“無人駕駛公交車”周末開8班，需提前預約，1月31日前可免費乘坐。工作日只對團體乘客，不對散客。

我們先看看這炫酷的外觀，有沒萌化你的心？

項目負責人楊超說，這輛車是由百度公司聯(lián)合廈門金龍公司研發(fā)、制造的，名叫“阿波龍”，是全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士，價值為100萬元左右。采用了RTM輕型復合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動門等新材料和新工藝。車身長4.3米、寬2米、共9個座位核載14人，充一次電可行駛100公里以上。目前只限定在景區(qū)內(nèi)來回行駛。

一些網(wǎng)友點贊的同時，也有網(wǎng)友擔心，無人駕駛安全嗎？上路運營是否經(jīng)過交管部門許可？此外，一旦“無人駕駛公交車”發(fā)生安全事故，該如何認定相關(guān)責任？

據(jù)項目相關(guān)負責人闡述，無人駕駛公交車的安全系數(shù)、技術(shù)參數(shù)在國內(nèi)屬于是最頂尖級別的，所以不用擔心其安全問題，不過為了確保萬無一失，無人駕駛公交車會不斷更新升級，讓我們的安全得到保障。

因為在法律法規(guī)方面還有一定的障礙和流程，所以這些車輛還都是臨時牌照。相信不久的將來，我們每個人都會坐上“無人駕駛車”！

對于“無人駕駛公交車”發(fā)生安全事故這個問題，有相關(guān)項目負責人說道，這是一個系統(tǒng)性的問題，不是僅僅從技術(shù)上能夠解決的。同時也希望相關(guān)部門能夠盡快制定相應的政策，明確責任的劃分。

無人駕駛技術(shù)已經(jīng)遍布全球，讓我們不得不感嘆人類的智慧是多么地強大。如果是你，對于剛落地運營的“無人駕駛公交車”，你敢坐嗎？

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